主要事業の進行状況報告書（平成18年度後期）

1　事業の概要
雇用のミスマッチを解消し、都民の多様な就業ニーズに応えるため、都独自の取組として、ワンストップサービス機関である「しごとセンター」を平成16年7月に設置した。しごとセンターでは、若年者、中高年者、高年齢者の各層別にキャリアカウンセリングやセミナー、能力開発など、きめ細かい雇用就業支援事業を実施している。

2　しごとセンターの主な特色

• (1)民間事業者を活用した手厚いカウンセリング等により、個々の求職者に対して、きめ細かな支援を実施し、本人の適性や状況に応じた就職を実現する。
• (2)技術専門校や福祉人材センター、ハローワークなど、しごとセンターに入居する関係機関と密接に連携し、総合的なサービスを提供する。
• (3)平日午前9時から午後8時、土曜日午前9時から午後5時まで開業し、在学生・フリーター・転職予定者に配慮する。

• 平成15年5月
  第二回定例会知事所信表明で、しごとセンター設置に言及
• 平成15年7月
  東京都雇用就業対策審議会答申
• 平成16年7月
  東京しごとセンター開所

1　就職支援の状況

(1)若年者に対する就職支援（3階「ヤングフロア」）

• カウンセリング、職業適性診断、セミナー及び情報提供等を実施。
• 併設するハローワーク（U-30）による職業紹介を実施。
• 若年者の雇用就業支援事業の充実（平成18年度重点事業）として、ワークスタート支援プログラムや企業向けセミナー等を実施。

(2)中高年者に対する就職支援（2階「ミドルフロア」）

• 民間事業者のアドバイザーによる豊富なノウハウと情報を活かしたカウンセリング、求人情報の提供及び職業紹介を実施。
• 必要に応じ、セミナーや能力開発を実施。

(3)高年齢者に対する就職支援（1階「高年齢者フロア」）

• 就業相談や事業主団体と協働した講習を実施。
• 併設するハローワーク（高年齢者職業相談室）による職業紹介を実施。

(4)専門相談、事業所相談の実施（1階「総合相談エリア内」）

• 起業・創業やNPO・ボランティアなどの様々な働き方についての情報提供や相談を実施。
• 事業主に対する人材活用相談を実施。

2　平成18年度の利用実績（2月末日現在）
サービス延利用者数　約92,000人

• 平成8年11月
  第6次東京都卸売市場整備計画策定（計画の見直しを決定）
• 平成9年10月
  都と市場業界間で、新たな基本計画策定に向け協議開始
• 平成11年7月
  様々な現在地整備案を検討するも、どの案も合意が得られず、移転も視野に入れ検討
• 平成11年11月
  築地市場再整備推進協議会における意見集約「現在地再整備は極めて困難であり、移転整備へと方向転換すべき」
• 平成13年4月
  東京都卸売市場審議会答申「早急に豊洲地区を候補地として移転整備に向けた検討を進めるべきである」
• 平成13年7月
  豊洲地区の最大地権者である東京ガスと、築地市場の移転を織り込んだ豊洲地区のまちづくりを、協力して進めることで基本合意成立
• 平成13年9月
  江東区と協議開始
• 平成13年9月
  新市場基本コンセプト懇談会開催（平成14年3月まで）
• 平成13年12月
  築地市場の豊洲移転を都として正式に決定（第7次東京都卸売市場整備計画策定公表）
• 平成14年5月
  第一回「新市場建設協議会」を開催
• 平成14年6月
  第一回「新市場建設基本問題検討会」を開催
• 平成14年9月
  築地市場の豊洲移転を織り込んだ「豊洲・晴海開発整備計画-再改定（豊洲）案-」発表
• 平成15年5月
  「新市場基本構想」を公表
• 平成15年7月
  第一回「新市場基本計画懇談会」を開催
• 平成16年7月
  「新市場基本計画」を公表
• 平成16年8月
  第一回「新市場実施計画懇談会」を開催
• 平成16年9月
  新市場建設計画に係る「環境配慮書」提出
• 平成16年10月
  江東区及び江東区議会が新市場の受入れを表明
• 平成17年3月
  新市場建設計画に係る「環境配慮書審査意見書」受理
• 平成17年4月
  新市場建設計画に係る「対象計画策定に係る書面添付文書」提出
• 平成17年4月
  東京都卸売市場整備基本方針（答申）において、「築地市場を豊洲地区に移転する」及び「平成24年度開場を目途に整備する」を明記
• 平成17年9月
  「豊洲新市場実施計画のまとめ」を策定
• 平成17年10月
  第一回「新市場建設懇談会」を開催
• 平成17年11月
  東京都卸売市場整備計画（第8次）において、「築地市場を豊洲地区に移転する」及び「平成24年度開場を目途に整備する」を明記
• 平成18年2月
  中央区の「築地市場移転に断固反対する会」が発展的解消、新組織「新しい築地をつくる会」が発足 
• 平成18年10月
  「豊洲新市場基本設計相当」を業界団体との間で取りまとめる
• 平成18年12月
  PFIに関する「実施方針」・「業務要求水準書案」の公表

• 豊洲新市場整備等事業について、「特定事業の選定」、入札公告・落札者の決定を行っていく。
• 千客万来施設の開発について、事業計画を取りまとめるプロデューサーを公募する。
• 平成24年度当初の開場を目指す。
• 新市場の施設計画について、移転先の豊洲地区開発協議会等に参加し、関係局や地権者に、適切に情報提供を行っていく。
• 築地市場跡地の利用については、地元区や関係局等との十分な意見交換に努めていく。

各路線の整備状況（平成18年3月31日現在（見込み））

• （1）多摩大橋
  昭和40年度　既設橋開通
  平成12年度　新設橋用地買収開始
  平成14年度　新設橋工事着手
• （2）是政橋
  平成5年11月　第1期（上流側）工事着手
  平成10年5月　第1期（上流側）開通
  平成14年10月　第2期（下流側）工事着手

事業中箇所の状況（平成18年3月末）

• これまでに17路線・30箇所・延長約70kmの事業を完了させ、現在、事業中の箇所も含め、約298箇所の踏切を除却した。
• 最近完了した連立事業

主な事業の進行状況

• 京浜急行本線・空港線（京急蒲田駅付近）
  全区間において用地取得を実施中
  主に京急蒲田駅、環八付近の高架橋工事等を施工中
• JR中央線（三鷹～立川）
  三鷹～国分寺（東側区間）で高架橋工事を施工中
  西国分寺～立川（西側区間）で平成18年10月に下り線の仮線切換完了
  （仮線への切換完了）
• JR南武線（稲田堤～府中本町）
  稲城長沼付近（第二期区間）の仮線工事を施工中

主な事業の今後の見通し

• 京浜急行本線・空港線（京浜蒲田駅付近）
  平成24年度の高架化を目指し、用地取得及び工事を進める
• JR中央線（三鷹～立川）
  東側区間：平成19年春　下り線を高架化予定
  西側区間：平成20年秋　下り線を高架化予定
• JR南武線（稲田堤～府中本町）
  引き続き、稲城長沼・南多摩付近（第二期区間）の工事を進める
• 西武池袋線（練馬高野台～大泉学園）
  平成19年度　事業着手予定

日暮里・舎人線(日暮里・舎人ライナー)は、区部北東部における交通利便性の向上と沿線の地域開発を誘導するために導入する新交通システムである。
この新交通システムの支柱・軌道・駅などの主要構造物（インフラ部）は、道路管理者である東京都が道路の一部として建設する。また、車両や運行に必要な案内軌条や電力・信号などのシステム（インフラ外）は、軌道経営者である東京都地下鉄建設株式会社（以下「地下建」という）が整備する。

建設区間　日暮里駅～見沼代親水公園駅
路線延長　約10km
駅数　13駅
輸送システム　側方案内軌条方式による新交通システム（例：ゆりかもめ）
運行計画　5両編成（定員　約300人）
所要時間　約20分（表定速度　約30km／h）
構造形式　複線高架形式

• 昭和60年7月
  運輸政策審議会答申第7号
• 平成3年4月
  国庫補助事業新規採択
• 平成7年12月
  軌道法に基づく「特許」取得（地下建）
• 平成8年8月
  都市計画道路及び都市高速鉄道の都市計画決定
• 平成9年6月
  都市計画事業認可（関連街路）
• 平成9年10月
  軌道法に基づく「工事施行認可」取得（地下建）
• 平成9年11月
  都市計画事業認可（新交通専用道）
• 平成9年12月
  インフラ部工事着手
• 平成13年11月
  事業年度延伸の公表（15年度から19年度）
• 平成14年10月
  都市計画事業認可・工事施行認可の期間延伸（19年度まで）
• 平成17年6月
  都市計画道路及び都市高速鉄道の都市計画変更（車両基地）
• 平成17年6月
  都市計画事業認可（新交通専用道）の施設追加（車両基地）
• 平成18年11月
  路線名及び各駅名決定

平成19年3月末現在の進捗状況

上部仕上げ工事　完了
駅舎・連絡通路工事　施工中（38％完了）
案内軌条工事　完了（インフラ外工事）
システム工事　施工中（インフラ外工事）

• 名称　多摩都市計画道路3・1・6号線（南多摩尾根幹線）
  本路線は、多摩ニュータウンの東西方向の交通アクセスの向上とともに、主要な南北道路である調布保谷線に連続して多摩地域の交通ネットワークを形成する重要な幹線道路である。
  南多摩尾根幹線約16.6kmのうち、鶴川街道から町田街道までの約13.8kmを整備している。
• 規格　4種1級　往復4車線（一部6車線）
• 構造　堀割、トンネル、平面区間がある。
• 幅員　32.5～58m

• 整備区間約13.8kmのうち約12.5kmは、すでに暫定2車線の整備を完了。
• 残る約1.3kmのうち、稲城市内約0.8km、町田市内約0.5kmについて事業実施中。
• 稲城市　川北下地区　L＝0.8km（街築工事実施）
• 町田市　小山地区　L＝0.5km（用地取得）

• 事業中区間については、引き続き整備を進め、町田街道から多摩川原橋を経由して調布保谷線への連続化を図る。
• 川北下地区のうち約0.4kmを平成19年4月14日（土曜日）に交通開放予定。

東京臨海地域へのアクセスを改善する晴海通り（放射第34号線）や環状第2号線の整備を推進し、地域の内外を結ぶ交通・物流ネットワークを強化する。また、交通基盤整備とあわせた一体的なまちづくりにより、業務、商業、居住、市場等の機能がバランスよく配置された市街地整備を行い、東京圏活性化のためのリーディングエリアとする。

• 放射第34号線延伸　橋梁2橋整備（晴海大橋、木遣り橋）
• 環状第2号線延伸　橋梁2橋整備（豊洲大橋、有明北橋）
• 放射第34号線（晴海通り拡幅）　延長約1.21km　幅員約36m

• 平成3年3月
  事業認可：放射第34号線（中央区勝どき一丁目～二丁目）
• 平成4年3月
  事業認可：放射第34号線（中央区築地一丁目～六丁目）
• 平成5年7月
  都市計画決定：臨海地域都市計画道路（放射第34号線外5路線）
• 平成10年11月
  事業認可：放射第34号線支線1号（晴海・豊洲間水域：晴海大橋）首都高速晴海線併設
• 平成13年5月
  事業認可：環状第2号線（東雲運河地区：有明北橋）新交通ゆりかもめ延伸部併設
• 平成14年5月
  事業認可：放射第34号線支線1号（東雲運河地区：木遣り橋）首都高速晴海線併設
• 平成16年5月
  事業認可：環状第2号線（晴海・豊洲間水域：豊洲大橋）
• 平成18年3月
  晴海大橋、有明北橋開通

• 放射第34号線支線1号（木遣り橋）…平成18年11月供用開始。
• 環状第2号線（豊洲大橋）…橋台、橋脚、桁製作について工事中。
• 放射第34号線（晴海通り拡幅）
  道路用地は、現在までに約99％を確保。引き続き、中央区築地二、三、四丁目及び勝どき一丁目地内の街路整備を実施。
• 環状第2号線（晴海～築地）…環境影響評価書案及び見解書を提出。

平成20年度完成を目指す

• 環状第2号線（豊洲大橋）

早期完成を目指す

• 放射第34号線（晴海通り拡幅）
• 環状第2号線延伸部（汐留地区～晴海地区）

昭和59年度　「多摩地域交通網計画調査（建設省）」により、圏央道アクセス道路として位置づけられる。

• 平成9年4月
  都市計画決定
• 平成9年度
  四工区事業着手
• 平成12年度
  四工区戸吹トンネル工事着手
• 平成13年12月
  一工区事業着手（事業認可取得）
• 平成16年4月
  四工区戸吹トンネル含む1.6km開通
• 平成16年度
  二、三工区事業着手

事業中箇所の状況（平成19年3月末見込み）

• (1)供用区間　約26.2km
  昭和52年8月　供用開始（高速5号池袋線）約0.8km（中央環状線分）
  昭和57年3月～昭和58年11月　供用開始（6号線(2期)）約2.1km（中央環状線分）
  昭和57年3月～昭和62年9月　供用開始（葛飾川口線）約5.9km（中央環状線分）
  昭和62年9月　供用開始（葛飾江戸川線）約11.2km
  平成14年12月　供用開始（王子線）約6.2km
• (2)新宿線　約11.0km
  平成2年8月　都市計画決定（目黒区青葉台～豊島区南長崎）
  平成5年2月　都市計画決定（豊島区南長崎～板橋区中丸町）
  平成3年3月　都市計画事業承認（目黒区青葉台～板橋区中丸町）
  平成11年4月～平成16年4月　都市計画決定（変更）および都市計画事業承認（変更）
• (3)品川線　約9.4km
  平成16年11月　都市計画決定
  平成17年9月　都市計画事業認可（都施行街路事業の一部）
  平成18年6月　都市計画事業認可（全線：都と首都高速道路(株)の共同施行）
• (4)平成17年10月　道路関係四公団民営化　首都高速道路株式会社発足
  平成18年3月　首都高速道路株式会社が国土交通大臣の事業許可を取得

• (1)新宿線
  平成19年12月　首都高速4号線～5号線間供用予定
  平成21年度中　首都高速3号線～4号線間供用予定
• (2)品川線
  平成25年度　供用予定